Двигателя Гидроник. Каждый раз при включении подогревателя или программировании его. Инструкция по монтажу и эксплуатации Инструкция по установке Гидроник. Hydronic B4 W SC предпусковой подогреватель двигателя Гидроник бензиновый мощностью 4,3 кВт. Подходит для а/м.
Инструкции Ру
Приобрел автомобиль с предпусковым подогревателем Hydronic. Имеется пульт д/у и консоль управления в салоне. Как ими пользоваться?
) Не хочется методом проб и ошибок (метод великого Тыка). Может кто поделится сканами руководства пользователя? Какой у тебя стоит?
Обжалование постановления об административном правонарушении — это одно. Обжалование постановления ГИБДД. На обжалование. Бланк заявления в гибдд скачать. Если вы понятия не имеете, как выглядит образец обжалования постановления, принятого.
У меня д/у нет. Управляеться только с пультика в салоне.Программируеться время запуска и продолжительность работы. Мануал отсканю. Так, на вскидку, если у тебя стоит то-же.
Нажми крайнию правую кнопку,котёл должен запуститься. На дисплее должно загореться время продолжительности работы с обратным отсчётом.Глушиться котёл повторным нажатием этой же кнопки.Движок не должен быть сильно горячим,иначе сработает защита и котёл не запустится. Летом рекомендуеться раза 3-4 запускать для профилактики. Посмотри тут, ТР41i. Должон быть такой.
Я своим управляю по GSM;0))) Вобще не понимаю нахрен нужно это д/у. У меня стоит B4WSFL, вроде. До -25 работает отлично, при более холодной погоде начинает глючить.Если в будующую зиму снова начнёт мозги парить, буду менять по гарантии. И ваще, моделей у Гидроника много, попробуй прочитать на корпусе номер модели. А то насоветую щас;0))) Да, там один нюанс, каждый день на пульте, надо давать команду на запуск а не так что раз дал и он каждый день будет запускаться.
Посмотри тут, ТР41i. Должон быть такой. Он самый!:D Осталось понять как запрограммировать мой модульный таймер отопителя AIRTRONIC (приемник) на работу с устройством дистанционного управления TP41i (передатчик). В инструкции есть описание это процедуры для мини-таймера и кнопочного выключателя, а про AIRTRONIC ни слова. Но коллективный разум шаг за шагом приближает меня к заветной цели;) А что там глючить начинает при -25 C? Горелка ведь обыкновенная, откуда там глюкам браться?
Или у вас там бензин при таких температурах застывает )). Он самый!:D Осталось понять как запрограммировать мой модульный таймер отопителя AIRTRONIC (приемник) на работу с устройством дистанционного управления TP41i (передатчик). В инструкции есть описание это процедуры для мини-таймера и кнопочного выключателя, а про AIRTRONIC ни слова.
Но коллективный разум шаг за шагом приближает меня к заветной цели;) А что там глючить начинает при -25 C? Горелка ведь обыкновенная, откуда там глюкам браться? Или у вас там бензин при таких температурах застывает )) Начинает работать импулсами, включиться-выключиться,установщики, косяков не нашли. С первого запуска меня машина СМСками задалбывает:-((( Но в -35 терпимо. Да, у меня не подключен обогрев салона, что бы батарейку сильно не садить. Вобщем все просто!
У приемника TP41i используются всего 3 вывода: 1 (коричневый с желтым) - управление 4 (коричневый) - масса 6 (красный с желтым) - питание 1. Подключение к мини-таймеру № вывода TP41i № вывода мини-таймера 1 (коричневый с желтым) 4 (синий) 4 (коричневый) 3 (коричневый) 6 (красный с желтым) 1 (красный) 2.
Подключение к модульному таймеру № вывода TP41i № вывода модульного таймера 1 (коричневый с желтым) 2 (желтый) 4 (коричневый) 4,12 (коричневые) 6 (красный с желтым) 11 (красный) 3. Подключение к мини-регулятору № вывода TP41i № вывода мини-регулятора 1 (коричневый с желтым) 2 (желтый) 4 (коричневый) 3 (коричневый) 6 (красный с желтым) 1 (красный) Болше даже не знаю модулей управления Эберов, есть еще кнопка со светодиодом - но вряд ли это у тебя. Да он быстрей всего не может сконектить не провода а чтобы приёмник 'нашёл' передатчик. На мини-таймере надо в определённом алгоритме нажать две кнопки.На модульном тк-же, только другие.
Инструкции На Русском
Народ, я может и зануда но повторяю. 'Лентяйка' нахрен не нужна!!!!!;0))) Многие ли из вас пользовались 'лентяйками' для автомагнитол? Провода у меня сконнекчены.
Модульный таймер работат. Предпусковой подогреватель работает. Пульт признаки жизни подает (индикатор мигает при нажатии).
Загвозка только в том, чтобы запрограммировать приемник (модульный таймер) на передатчик (TP 41i). Совершенно верно отмечено, что для мини-таймера нужно кнопки определенные тыкать, для кнопочного выключателя саму кнопку жать, а что делать для модульного таймера - непонятно.
Сам таймер выглядит как в мануале. За неимением GSM-модуля, лентяйка является самым лучшим вариантом.
Таймер не всегда получается заранее выставить, а вот за тридцать минут до поездки кнопку нажать - вполне посильная задача. Тем более что машина практически всегда в радиусе 500 метров находится. Провода у меня сконнекчены.
Модульный таймер работат. Предпусковой подогреватель работает.
Пульт признаки жизни подает (индикатор мигает при нажатии). Загвозка только в том, чтобы запрограммировать приемник (модульный таймер) на передатчик (TP 41i). Совершенно верно отмечено, что для мини-таймера нужно кнопки определенные тыкать, для кнопочного выключателя саму кнопку жать, а что делать для модульного таймера - непонятно. Сам таймер выглядит как в мануале. За неимением GSM-модуля, лентяйка является самым лучшим вариантом. Таймер не всегда получается заранее выставить, а вот за тридцать минут до поездки кнопку нажать - вполне посильная задача. Тем более что машина практически всегда в радиусе 500 метров находится.
Ты кашу с машей перепутал! Приемник ДУ и модульный таймер - это разные девайсы! Модульный таймер управляет автономкой, а приемник ДУ подает сигнал на модульный таймер на включение/выключение эйртроника при поступлении команды с пульта ДУ! Посмотри, у тебя есть приемник и подключен ли он к модульному таймеру? Глянь вот здесь: под цифрой 1 коробочка - это и есть приемник ДУ, без него, естесно, дистанционное управление работать не будет. Схема подключения к модульному таймеру там есть. QUOTE=GHopper;11Таймер не всегда получается заранее выставить, а вот за тридцать минут до поездки кнопку нажать - вполне посильная задача.
Тем более что машина практически всегда в радиусе 500 метров находится./QUOTE А в чём проблема? 'Выстави' часы и остальные параметры, время запуска и продолжительность работы. Это можно и без лентяйки сделать. Перед уходом из машины пара касания кнопок и усё, займёт секунд пять;0))) Не, ну если надо слишком срочно и машина неделю простояла 'замороженной', всё равно лучше котёл заводить в ручном режиме. Ты кашу с машей перепутал! Приемник ДУ и модульный таймер - это разные девайсы!
Модульный таймер управляет автономкой, а приемник ДУ подает сигнал на модульный таймер на включение/выключение эйртроника при поступлении команды с пульта ДУ! Посмотри, у тебя есть приемник и подключен ли он к модульному таймеру? Глянь вот здесь: под цифрой 1 коробочка - это и есть приемник ДУ, без него, естесно, дистанционное управление работать не будет. Схема подключения к модульному таймеру там есть. Согласен, все так и есть. Просто я упростил схему и объединил модульный таймер и приемник. По схеме сам приемник найти не смог, т.к.
Не знаю где его искать - толи под торпедой, толи в моторном отсеке. Проводов к модульному таймеру много идет, среди которых есть и коричневый и красный и желтый. В любом случае модульный таймер как-то должен программироваться. Согласен, все так и есть. Просто я упростил схему и объединил модульный таймер и приемник.
По схеме сам приемник найти не смог, т.к. Не знаю где его искать - толи под торпедой, толи в моторном отсеке. Проводов к модульному таймеру много идет, среди которых есть и коричневый и красный и желтый.
Власть закона полицейские истории патч 1.62. В любом случае модульный таймер как-то должен программироваться. Пробовал конечно.
Просто включается горелка. Горелку можно запустить только одной кнопкой на таймере, остальные для программирования!!!
Сам приёмник не программируеться!!!!! Может просто модульный поменять на мини-таймер? Разъёмы у них вроде одинаковые.